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1. 软件定义车联网的数据转发策略和路由选择技术

董柏宏, 邓健, 张定杰, 吴维刚

计算机应用 2018, 38 (1): 26-30. DOI: 10.11772/j.issn.1001-9081.2017071969

摘要（452）

PDF （928KB）（389）

针对目前车联网（VANET）数据转发效率低的问题，提出了软件定义网络（SDN）的数据转发策略和路由选择技术。首先，采用了软件定义车联网的分层控制结构，由局部控制器和全局控制器组成，实现数据转发和控制分离，可灵活控制数据转发的方向；然后，设计了单条路段的车辆路由机制，该机制预测车辆节点位置并采用贪心策略，实现数据的稳定传输；其次，设计了多个需求间的路段路由机制，该机制采用广度优先搜索（BFS）算法和边集相结合的方式，实现多个需求间路径不相交，缓解带宽瓶颈问题；最后，通过仿真验证，对比无线自组网按需平面距离向量（AODV）路由，所提出的数据转发策略和路由选择算法在数据分组接收率上提高40%以上，平均延迟时间降低60%左右。实验结果表明，软件定义车联网的数据转发策略和路由选择技术能够提高数据转发效率，减少平均收包延时。

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2. 软件定义车联网的数据转发机制

杨志伟, 陈昊亮, 张波, 吴丽娟, 吴维刚

计算机应用 2017, 37 (1): 84-89. DOI: 10.11772/j.issn.1001-9081.2017.01.0084

摘要（700）

PDF （1090KB）（606）

针对现有车联网（VANET）中数据转发效率低的问题，提出了软件定义网络（SDN）的数据转发机制。首先，设计了软件定义车联网的分层次网络模型，该模型由局部控制器和车辆组成，实现控制与数据转发分离，具有可扩展性、独行性等特点；其次，设计了车辆路由转发机制，该机制采用动态规划和二分搜索的方法，以实现高效的数据转发；最后，通过仿真验证，对比无线自组网按需平面距离向量路由（AODV）、目的节点序列距离矢量路由（DSDV）、动态源路由（DSR）和最优链路状态路由（OLSR）算法，所提的数据转发机制在传递成功比上提高大约100%，而端到端延迟时间降低大约20%。实验结果表明，软件定义车联网的数据转发机制能够提高路由转发效率、减小延迟。

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3. 基于命名数据网络的车载自组织网络数据分发机制

邓健, 董柏宏, 曹慧, 吴丽娟, 张波, 吴维刚

计算机应用 2017, 37 (1): 73-78. DOI: 10.11772/j.issn.1001-9081.2017.01.0073

摘要（566）

PDF （917KB）（521）

车载自组织网络（VANET）是一个高度动态的通信网络，设计稳定的数据分发机制是一个很大的挑战。将关注数据内容的命名数据网络（NDN）应用于车载自组织网络中，能有效缓解网络拓扑频繁变化所带来的问题。首先，优化命名数据网络的消息类型和数据结构；然后，结合车载自组织网络的特性，提出根据路段建立路由的方式，减少数据分发的开销。仿真实验结果表明，所提出的基于命名数据网络的车载自组织网络数据分发机制与应用于车载自组织网络数据分发的传统命名数据网络算法对比，数据转发平均命中率（AHR）提高大约53个百分点，平均转发次数减少大约0.4。因此提出的基于命名数据网络的车联网数据分发机制，采用新的路由方式，能够提高数据分发效率。

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4. 基于HBase的地理分布副本管理机制

李勇, 吴立慧, 黄宁, 吴维刚

计算机应用 2015, 35 (11): 3097-3101. DOI: 10.11772/j.issn.1001-9081.2015.11.3097

摘要（507）

PDF （752KB）（477）

针对分布式存储系统中数据通常在多个数据中心有冗余的副本进行备份,需要健壮的机制维护各个副本的一致性,对分布式系统的副本复制理论作了深入研究后,提出了一套管理地理分布副本的算法.微软研究院提出服务等级协议,把用户对一致性的要求分成若干级别,每个级别与用户可容忍的延迟有关.系统保证在可容忍的延迟范围内,用户能拥有较高的服务等级.Tuba系统拓展了Pileus,允许系统根据所有用户发送的统计信息动态地改变主从副本存放的位置,以提高系统的平均性能,但Tuba系统的复制只是基于单个目标单位进行.对Tuba系统中的方法作出改进,提出了一套改变主从副本存放位置的算法,并在HBase分布式系统的副本复制中实现了该机制.系统完成后,通过实验验证了在改变主从副本存放位置时综合考虑两个region的相关性可以提高系统整体的效用.

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5. DPCS2017+23+软件定义车联网的数据转发策略和路由选择技术

董柏宏邓健张定杰吴维刚

录用日期: 2017-09-08